במהלך ההתמחות של Hangzhou Qifei Intelligent Technology Co., Ltd. התחלתי עם ידע תיאורטי, הסתכלתי על ppt, ערכתי שאלות, סיימתי את מבחן התיאוריה והבנתי מוקדם את הידע הבסיסי ותחזוקת הבטיחות של המטוס. חברת' s ppt נשא נאום באנגלית, המשפר את יכולת הדיבור באנגלית ואת יכולת הדיבור. הכשרה זו תורמת גם לתקשורת ומכירות חיצוניות של החברה&# 39. קלט את האלמנטים הבסיסיים של הטיסה בתוכנת הדמיית המטוסים והכיר את משוב הטיסה המתאים לפעולת הג'ויסטיק.
מתיאוריה לתרגול ראשוני, קודם כל, יש לי הבנה ראשונית של השלט הרחוק, זיהיתי את סיבוב המשאבה והכנף, שלטתי בשיטות הבסיסיות של בקרת היד האמריקאית, והתחלתי להבין את מתג השלט הרחוק, בין אם המשאבה תרסיס קל לשימוש, אם יש אוויר בצנרת, אי אפשר לרסס כרגיל. יש צורך לפתוח את שסתום הפגת הלחץ ולבדוק ידנית האם סיבוב הכנף תקין וליצור קשר עם השלט הפיזי.
לאחר מכן הוא מומר לפעולה בשטח, המחולקת לארבעה תכנים. הטיסה המרובעת של מטוסי ארבעת הרוטורים היא הפעולה הבסיסית ביותר של מטוסי ארבעת הרוטורים. יש ערימות למטה, טס לנקודה ספציפית ואז שנה את הכיוון, תירגל את אחיזת מרחק המטוס'
איזה קורס התמחות משמעותי, אני אוהב את החברה הזו!
