שנית, למדינה יש בקרות ייצוא קפדניות על רחפנים, ומזל"טים עם כל אחד מהמאפיינים הבאים יוגבלו מיצוא:
1. רכב אווירי בלתי מאויש שיכול לעוף בגובה מעל 15,420 מטר (50,000 רגל);
2. להיות מסוגל לשלוט בטיסה מעבר לקו הראייה הטבעי של המפעיל, זמן הסיבולת המרבי גדול או שווה ל -30 דקות, ובתנאי משבים גדולים או שווים ל- 46.3 קמ"ש (25 קשר) , יש לו יכולת להמריא וטיסה יציבה ושליטה. כְּלִי טַיִס
3. מטוס בעל זמן סיבולת מרבי של שעה אחת או יותר. לא קשה לראות שכדי להשיג ייצוא יש גם תקנות נוקשות לגבי זמן הטיסה. מערכת כלי טיס אזרחיים בלתי מאוישים סינית תופסת נתח גבוה יחסית בשוק העולמי, ויכולות הטכנולוגיה והייצור שלה נמצאות בחוד החנית בעולם' מטעמי בטיחות, בקרה קפדנית תורמת להתקדמות סחר היבוא והיצוא. כשאתה קורא את המאמר השלם, עליך לקבל הבנה חדשה בנושא זה, לא כל המל"טים יכולים לעוף רק פחות מ -30 דקות. יש כאן הרבה ידע, ולכן לא אפרט אותם אחד אחד. המזל"טים ברמה הצרכנית והאזרחית הנמצאים כיום בשוק הם בעצם אותו דבר. למרות שחיי הסוללה קצרים, הם אינם משפיעים על השימוש הרגיל שלנו. בין אם מדובר בצילום אוויר או בפעולות חקלאיות, חיי הסוללה האלה מספיקים.
