לאחר שימוש במזל"ט להגנת הצומח לתרופות, אם הציוד מתוחזק ומתוחזק כראוי, שיעור השימוש בציוד יגדל. כדי להאריך את תוחלת החיים של מזל"טים להגנת הצומח, תחזוקה ותחזוקה חשובים מאוד. ככל שהתחזוקה טובה יותר, כך אורך החיים של מזל"טים ארוך יותר. בואו נסתכל מה צריך לעשות בתחזוקה היומיומית של רחפנים.
תחזוקה של מזל"ט A22 RTK
（1） פיית ניקוי
לאחר השלמת שיעורי הבית, הסר את מסנן הזרבובית והזרבובית, נגב ונקה אותם במים נקיים, ולאחר מכן התקן אותם בחזרה למטוס.
（2） מערכת ספריי ניקוי
מלאו את קופסת התרופות במי סבון או מים נקיים והוסיפו אבקת כביסה. הפעל את התרסיס עד שאין תרופה במים הזורמים.
（3） נקה את הגוף
נגב את שאריות הסמים על מעטפת המטוסים, השלטים הרחוקים, הסוללות ורכיבים אחרים.
（4） בדיקה סדירה
בדוק את מבנה גוף המטוס, בדוק את אטימות הברגים והחלף צינורות שניזוקו קשות.
（5） מאוחסן כראוי
אם אינו בשימוש במשך זמן רב, אחסן את המטוס באזור נקי, מאוורר, חסין לחות ובטמפרטורה גבוהה.
תחזוקה של מכונת השידור
（1） ניקוי קופסת החומר
לאחר פעולת השידור, נא לנקות את שאריות החומרים בתוך מערכת השידור החכמה.
（2） ניקוי מגש השידור
（3） נקה חומרים מצטברים
אם יש מצב שלא ניתן לפרוק את החומר במהלך הפעולה, נא לנחות על המטוס ולבדוק אם קיימים גושים של חומר הגורמים לחסימה בנמל הפריקה. אתה יכול להסיר במהירות את המפזר ולשפוך את החומר הגושים.
תחזוקה יומית של שלט רחוק, מנוע ומדחף
1. שימוש ותחזוקה בשלט רחוק
（1） במהלך הובלה, יש צורך לקפל את התושבת והאנטנה כדי למנוע שבירה.
（2） הימנע מחדירת מים וטעינת יתר ביציאת הטעינה של השלט הרחוק.
（3） הימנע מנפילה ממקומות גבוהים.
（4） הימנע מתרופות נוזליות שנכנסות לשלט הרחוק, הגורמות לקצר חשמלי.
（5） אנא הנח את השלט רחוק בקופסת האריזה אם לא נעשה בו שימוש במשך זמן רב.
2. תחזוקה ותחזוקה של מנועים
（1） סובב את המנוע ביד ללא חסימה או רעש חריג
（2） אין להשתמש ישירות במים זורמים כדי לשטוף את המנוע.
（3） לאחר כל פעולה, יש צורך לנגב את החלק החיצוני של המנוע עם מטלית רטובה סחוטה.
（4） לאחר התנגשות המנוע, אשר את האיזון הדינמי של המנוע. אם יש חריגות, יש להחליף את המנוע.
（5） בכל מקרה, אם המנוע אינו יכול לפעול כראוי, יש לפתור את הבעיה לפני השימוש.
3. תחזוקת מדחפים
（1）במהלך הבדיקה, יש צורך לאשר אם יש נזק כלשהו בשורש הלהב כדי למנוע ירי מדחף.
（2） לאחר כל פעולה, יש צורך לנגב את הלהבים במטלית לחה כדי לשמור אותם נקיים.
（3） הבדיל בין מדחפים קדמיים לאחורים ולא ניתן להשתמש בהם לסירוגין.
（4）אם הוא פגום או שבור, יש להחליפו.
תחזוקה של סוללות
（1） חל איסור מוחלט לפרק את הסוללה.
（2） חל איסור מוחלט לזרוק את הסוללה למים או לאש.
（3） אנא השתמש במטען ייעודי כדי לטעון ולהתרחק מסביבות טמפרטורות גבוהות.
（4） אין להשתמש בסוללות שניזוקו, דולפות או מעוותות קשות.
（5） סחיטה, התנגשות וקצר של סוללות אסורות כדי למנוע אובדן וסיכונים בטיחותיים מיותרים.
（6） אנא טען מחדש את הסוללה בזמן לאחר השימוש כדי למנוע פריקה מוגזמת ונזק לסוללה שנגרמו מאחסון ממושך.
（7） אנא אחסן את הסוללה בסביבה יבשה ומאווררת, ואל תתקרב לאלהבות פתוחות או לחומרים דליקים ונפיצים.
（8） לאחר השלמת כל משימה בעצימות גבוהה, יש צורך להשתמש בסוללת טעינה ותחזוקה איטית.
תחזוקה של מילוי דלק
1. תחזוקה ותחזוקה יומיומית
שימו לב: כל פעולות התחזוקה מחייבות את מטען הדלק (להלן מטען הדלק) לכבות ולקרר כדי למנוע כוויות בטמפרטורה גבוהה.
（1） לפני כל שימוש, אנא בדוק אם במיכל המים יש מספיק נוזל קירור או מים.
（2） אנא ודא שמאוורר הקירור של מיכל המים פועל כרגיל בכל פעם שאתה משתמש בו.
（3） אנא בדוק את מצב השמן כל 8 שעות פעולה.
（4） כאשר נורית חיווי השמן דולקת כל הזמן, היא מנחה אותנו להוסיף שמן.
（5） כאשר נורית חיווי השמן מהבהבת, היא מבקשת מאיתנו להחליף את השמן.
2. תחזוקה שוטפת
（1） לאחר הפעולה המצטברת הראשונה של 20 שעות, נא להחליף שמן. לאחר כל 60 שעות פעולה מצטברות, נא להחליף שמן.
（2） יש לנקות את אלמנט מסנן האוויר כל 100 שעות של פעולת המנוע.
（3） יש צורך לבדוק באופן שוטף את מצב צינורות הדלק ולהחליפם במידה והם מתקשים או סדוקים. בדוק את מיכל הדלק, מכסה הדלק, הקרבורטור, מתג הדלק ורכיבים אחרים הבאים במגע עם בנזין. אם יש נזק או דליפה, יש להחליפו בזמן.
3. אחסון מילוי דלק
אזור האחסון של מכלי הדלק צריך להיות מאוורר היטב, להימנע מגשם, טמפרטורות גבוהות ולהיות הרחק מחומרי בעירה ומקורות הצתה.
